舰上燃气轮机
直接将航空级技术搬到了海上。新一代舰用燃气轮机，陆上版本功率能跟大型喷气机比，舰上版本功率跟超大直升机比。体积超大、宽体，甚至能装个火箭发动机，这简直是重新定义“动力”概念。
军工转民用
不只是卖发动机的厂，更是把国家蓝天托起来、把中国航天规矩建起来的一群人。从1959年至今，航发科技是什么公司始终在重新定义“动力”。
聊到航发科技是什么公司，大家第一反应大约率是“飞机发动机那个牌子”。实际上这话忒浅了。它不只是个卖发动机的厂，它是把咱们国家的蓝天托起来，把中国航天的规矩建起来的一群人。
这公司最早能跟名字绑定的，得追溯到 1959 年。那时候西安飞机工业总厂还叫西安航空工业开采设计总厂，名字里带着“开采”二字，听着就透着点工业底色。后来划归到航空工业集团，成了目前这个听起来挺新乎新奇的“航发科技”。这名字走的是航空行业里特有的发展路线，从民航起步，慢慢往军用飞起来，最终把飞天的梦想接上。
大量人认定它目前全都在造直升机发动机，比如 735HS 这种型号，但里头全是老技术，跟直升机那点事关系不大。它的根，实际上是从 1967 年“一机”厂搞的那个军用燃气轮机启动的。那时候为了造轰-6、轰-7 这些轰隆隆响的轰炸机，得造高性能的通用航空发动机，故此核心业务是通用航空和军用。后来看着大，为了适应更大的趋势，才改名叫“航发”，字面意思就是航空动力。
目前的航发科技是什么公司，给人的感觉不像是在造发动机，更像是在造“空天动力”的产业链。你看它目前的动向，研发出了千瓦级的燃气轮机，这玩意儿目前都用在无人机上，就连用在一些特种飞行器里，这玩意儿在军用上叫“动力武器”，在民用上叫“通用航空动力”。这中间的界限，那会儿挺难分，目前在这个公司眼里，早就拆得干干净利落净。
前身西安航空工业开采设计总厂成立，名字里带着“开采”二字，奠定工业底色。
“一机”厂启动军用燃气轮机项目，为轰-6、轰-7等轰炸机提供高性能通用航空发动机动力支持。
划归航空工业集团，更名为“航发科技”，从单一制造向航空动力全产业链转型。
启动“大平飞”及“大航时”战略，研发超声速风扇，推力密度实现飞跃，技术储备跑在时代前面。
实现军用技术“民用化”与“武器化”，千瓦级燃气轮机应用于无人机及特种飞行器，重新定义动力概念。
直接将航空级技术搬到了海上。新一代舰用燃气轮机，陆上版本功率能跟大型喷气机比，舰上版本功率跟超大直升机比。体积超大、宽体，甚至能装个火箭发动机，这简直是重新定义“动力”概念。
军工转民用在高空高速飞行时效率提升庞大。这项技术简直是为航天预备的“外挂”，试飞时均在高空高速环境下进行，标志着从“大平飞”向“大航时”延伸的关键技术储备。
高空高速广泛应用于无人机及特种飞行器。在军用上被称为“动力武器”，在民用上则是“通用航空动力”。彻底打破了军用与民用的界限，实现了技术的全面渗透。
无人机动力行业里有个词叫“民机转军用”，航发科技是什么公司是干最狠这一笔的。它不光把军用级的成熟技术直接下放给无人机队，连它自己的研发体系，也随着悬停、高速、大推力这些需求在疯狂进化。
说到数据，这个厂目前实打实做了几十家大飞机、几十架无人机、上百套舰船动力。这些年，它的研发经费投入一直是个大数，每年都在几亿级别，看着不起眼，但配上去的工程师和专利，含金量是顶格的。
时常有外地人问，你们航空工业到底是哪位？那会儿可能是大家认定是老牌国企，目前一看咱们这牌子，总认定有点洋气。话得捋一捋。航空工业集团之前叫三机，后来转成三机航空工业集团，再后来整合成了目前的“中航工业”。
总的来说，航发科技是什么公司就是那个把国家航空工业的“心脏”特化、特指的部门。它不知足于做个卖零件的，它要强求自己能造“发动机”，造得让飞机飞得更快、更远、更稳。在这个赛道上，它做的活，别人都看拿到，并且都做得特别顺。从1959年的工业底色到如今的重定义动力，航发科技是什么公司始终是中国航空动力领域不可忽视的力量。