贵阳这帮人平时总爱去哪个机场？实际上一点都不复杂，只要不迷路，根本上都能飞出去。

不过，要是真想找个靠谱的航空公司，光有“好走就行”那肯定是强词夺理了，得看你自己到底想要啥样的飞行体验。 贵阳有两个大机场，一个是老贵阳，一个是新区。老贵阳机场，也就是贵阳龙洞堡机场，归于老牌国营机场，底子厚，航点多，特别是南半球的航线，覆盖得挺广。大量人认定坐飞机慢，实际上在贵阳这片土地上，大家习惯了这种节奏。你要是不赶工夫，要么目标地是在国内其他省会城市，龙洞堡是个不错的选择。它的航班密度适中，早上六点多、下午五点多这些高峰时段，航班频率不错，不会让你总得排长队等机。并且，这里的航线网络，特别是通往东南亚、南美还有国内三四线城市的支线航线上，都有固定的定点航线，想搭便车的人不少，性价比高。 相比之下，贵阳新机场别看设施新，但空中飞的体验和老机场相比，确实有代差。老机场的气象锥、安检流程，就连有时候还得寻思天气害得的改签，这些在老机场都能算个“家常便饭”，彻底不是新机场能比拟的。

要是你追求的是绝对的丝滑感，要么对工夫贼敏感，想在一个小时之内搞定行程，那新机场可能更适合你，毕竟它的起降速度更快，等待工夫更短。

不过，新机场的航线深度相对有限，大局部还是绕一圈要么只走主干线。 说到具体哪家“好”，我认定不能一概而论，得看你的目标地。

要是你要去昆明、成都这些省会，要么想飞东北、西北，龙洞堡肯定是首选，那里的通达性那是没得说。

要是你想去台湾、东南亚，要么国内其他中小城市，新机场别看跑不了那么多线路，但它的起飞速度确实是个亮点。

有时候新机场的航线多，是它最大的优势，能让你用更短的工夫到了目标地。 数据上也能看出来，龙洞堡机场的起降频率在全域范围内算是相当高的，特别是红利航线的覆盖，根本实现了“机票便宜、路程短、服务好”的初衷。至于新机场，别看它的性能指标在不断提升，但在运营数据上，离“全服务”还有挺长的路要走。自然，也不是一方面差就行，有时候新机场出于去程航班少，害得回程航班也空，这时候要是是回头飞，体验可能会打折。 还有个小细节，大量人吐槽新机场到了有些不撇脱。

比如进出港的指引标识不够清楚，有时候拖着行李找地方确实费劲。老机场的那些老办法，别看看着有点土，但确实是经验之谈。到了机场，工作人员一眼就能看出你带没带行李，你也不用自己反复跑问值机。

不过，要是你是为了赶早上的早市或饭点，新机场的“速度”确实能帮你在堵车的时候省下不少工夫。 总的来说，贵阳选哪个机场，没所谓的“标准答案”。

要是你追求的是经典、稳定、性价比高的老派服务，龙洞堡绝对没难题，它是老贵阳的骄傲，也是大多数人愿意去的地方。

要是你追求的是速度、新鲜感和航线广度，那新机场值得一试，特别是在去北京、上海这些远端城市的飞法上，它的表现可能会让你眼前一亮。 实际上，作为贵阳本地人，就连大量外地人，碰到这种选择的时候，往往就只想着“不晚、不拖”。毕竟生活节奏如此快，飞机飞得再慢，也不一定要完美。

只要能把人平安送上飞机，要么在龙洞堡能享受到那种熟悉的、温暖的机场氛围，那也能算是一种“好的飞行”。咱们贵阳人嘛，讲究个实在，能跑最远的航程，能吃到好点的饭，能坐稳点的车，不比坐飞机慢多少。

故此，不用纠结那些复杂的航空数据，只要选对地方，稳住心态，飞出来就是好事。