航空公司空保，说白了就是那种每天累得半死，还要一边跳广场舞一边跟乘客聊天的专职“闲杂人员”。别一听认定他是个只会推销保险的大爷大妈，实际上他的底细可复杂了，是个妥妥的“技术流”变通派。 大量人看着那身制服就当作他是资深飞行员转行的，实际上不然。

这行外人外，真不是靠飞过来的。飞航公司的地勤和空保，这俩岗时常混着用。

那会儿有人认定空保就是放行李的，那是早年头的事了。目前的空保，手里得装着个比手机还大、比电脑还厚的《客舱保险须知口袋书》，背上还得背着一套能算人民币的体温计。

这哪是放行李的啊，这是要把整个飞机的保险状况，当成自己的钱包来算。你拍一下门，要是门没关严，是不是得先看看是不是为了省钱把锁给撬坏了？要是空调不冻起来，是不是得先想想是不是为了省下电费，把机组人员省下了个月的工资都用来买糖果了？ 这就得看空保是个啥样的人，是那种眼力见儿好的老手，还是被老板逼着去刷存有感的新人。老手呢，平时顶多也就是跟赶飞机的司机打个招呼，聊两句家常，顺便递个保温杯。你问他这飞机这趟钱是哪儿来的，他可能刚喝口水，眼皮都没抬一下，心里头想着：这趟航班我坐的是绿皮车还是高铁不关键，反正这票我赚到了，只要不让人晕机就行。

要是眼神不好要么没注意，这就得进“黑名单”了，赶明儿这班飞机上的空保，估摸都得靠发工资进食。 另一个坑，就是那些生怕得罪乘客的“社交大师”。目前的空保，非得要把自己打扮得像明星一样才能上岗。上飞机前，头发要梳得严严实实，鞋子得擦得锃亮，连指甲都得修得圆润一点。别当作你是来坐飞机给哥们儿送“平安符”的，你心里清楚，这玩意儿可卖不掉。你要是手里攥着个几十块钱的“平安符”，跟乘客说“看，这块放心里，能保平安”，乘客可能还真当真了，心想：哎呀，这老哥也有如此神，那我赶明儿坐哪儿的飞机都得让他罩着。 这就尴尬了。空保最怕啥？最怕乘客拿着大喇叭，要么拿着手机，对着他喊：“这位大叔，我这是在给您送‘平安符’呢，您这衣服穿得跟戏服似的，如何不喊声‘给钱’啊？”要是空保真个耐着性子，那这事儿可大了。他怕被骂，怕被投诉，最终只能是赔了笑脸，把乘客那高昂的票价给压回去了。

故此，空保们普遍有个毛病：“情愿信其有，不可信其无”。万一真出了啥事，比如乘客晕了三小时机，空保还得赶紧上去，先送点水，再哄两句，最终还得拿个“平安符”垫底，心里底才踏实。 更绝的是，你知道空保有时候确实不是在“保”，是在“保命”。有些航班，机组人员出于某种缘由缺勤，要么备降到了某个偏远的机场。空保就得填这个坑。

这时候，他得比飞行员还好使。你得教乘客如何抢最边上的座位，如何藏好自己的贵重东西，就连得学会如何跟不配合的乘客套近乎，让他感觉你是自己人，而不是来管他的监管员。 你看目前有些老飞行员，退休了，就专门跑去给空保培训，教他们如何跟乘客讲段子，如何把那种严肃的保险教育，变成一句句“小宝贝快吃苹果”。

你看那些年轻空保，也不光会讲话，还给乘客发微信，问“飞机导航显示正常吗？”“有没有闻到烧焦的味道？”“咱们这一趟，到底有没有遇到啥小人啊？” 实际上空保这行，早就不是啥“空管了”的代名词了。

那会儿他们管得比较宽，目前大家更讲究“精准打击”。你这位乘客，你手里有手机，就靠手机；你有家有口，就靠家庭；你有个特殊需求，就靠你自己。空保的功能，有时候就是帮你把那些复杂的需求，好办粗暴地给挡回去，省得你心里头琢磨半天。 这就对了，空保就是那个在飞机上，带着大家保险飞行的“旅游团团长”。他不背行李，也不飞飞机，但他背的，是每个乘客的钱包和保险感。

要是这行没他，那咱们坐飞机的体验，肯定得大打折扣。

毕竟，这活儿干得再累，只要能让大伙儿平平安安地坐上去，值了。

再说了，这年头，能让人在飞机上吃得香、睡得着、心情好的空保，估摸比那些只会写报告、算数据的“老黄牛”来得更有劲头。 故此啊，下次看到飞机上的空保，千万别只盯着他们看，也别出于他们穿着制服就避之不及。说不定下一秒，就能听到他讲一个跟飞机无涉的笑话，要么递给你一张真正的“幸运符”。

毕竟，在飞机上，能和你聊得最投机的人，往往不是最老练的，而是最会找话题的那个闲杂人等。