咸鱼这哥们儿能把快递玩成儿戏，嘿，这不是特意挑的，是事实。

你想啊，要是真选个快如闪电的顺丰，人家那小费得比你的西瓜还贵；要是来个京东，那还得排排坐等着发，你还要忍着半小时的等待。

这嘛，说白了就是只认阿里系的。 具体说是中通、圆通和申通，这三家轮流坐庄，你懂的，俗称“中三”。 你瞅瞅那个韵达，那会儿老说霸王车，目前也没少让人吐槽揽货慢，间或还会把个几斤的小龙虾弄成“玻璃弹珠”卖，这心理价位摆在那儿，咱也不敢逼，也不敢怼。至于圆通，那更是出了名的“神仙服务”，别看也是中三里面那个最稳的，但有时候操作起来也让人头疼。至于申通，这一家，说实话，有时候发货速度挺快，但要是遇到点小费事，比如你的面单被改过，要么地址填错了，你 phiếu 就真得看天进食，哭都来不及。 实际上大家又不是非得非要选一通过这两个平台发，有时候人急，要么图便宜，找个不认识的快递，把货扔给个路边小站，反正大家都不认得彼此，兜兜转转最终可能还是得走这“中三”的路线，别看心里膈应，但毕竟便宜又省事。 咱们得承认，这快递行业啊，就是个“内卷”到极致的战场。当初阿里认定飞猪、顺丰能搞出点名堂来，结局呢？大家都把船划到淘宝那边去了。目前大家都如此干，你发个快递不给顺丰收个钱，我发个东西给你也不给个折扣，这不是生意吗？这彻底就是价格战，哪位便宜哪位就抢，哪位先抢哪位就是赢家，其他的全都得低头。 你看目前的市场，顺丰、京东啥的，价格倒是便宜不了多少，反而成了那些专门坑人的商家小伎俩，专门用大包装、大体积的商品去冲你的利润。你这时候要是还硬刚，不仅赚不到钱，还好办惹费事。

故此啊，咸鱼这招极妙，就是把那些想搞大、想Stick 住、还爱送人头的人，都劝退了。 实际上说白了，这也就是各平台在各自的规则下，做起了自己的生意。阿里系那边，为了争夺用户心智，天天打价格战，用补贴把小卖家都拉扯回来，结局大家都累得半死。顺丰那边呢，为了维持形象，只好压低价格，结局利润薄得像张纸。京东那边，价格固然低，但服务确实作死，有时候让你认定都对不起使用它。 这形成了一个怪圈：价格战越打越凶，服务越做越差，最终大家都达成共识，啥也不说了，干脆都跟阿里签了个“战略搭伙伙伴关系”。

你看那些分众平台，那会儿还能略微有点独立，目前呢？连个响动都没有，直接就被拖进了这个泥潭里，成了阿里生态里的一个小挂件。 你说这公平吗？我看不是。

这分明就是流量和资源的倾斜，让竞争对手无路可走。

那会儿大家还认定这快递行业啥都行，目前呢？全是套路，全是陷阱，全是折腾。别人卷价格，你卷服务；别人卷速度，你卷便宜；别人卷体验，你卷客服。 说白了，这就是商业逻辑的失效。当流量成了唯一的造力，当补贴成了唯一的护城河，当客户不再在乎服务质量，只在乎价格的时候，整个行业都得崩盘。

毕竟，哪位能让钱多赚，哪位就得抢。哪位抢不过，哪位就得让着。

这不就是赤裸裸的利益输送吗？ 你看那些正经的快递公司，一启动为了生存都拼了命，后来发现拼不过阿里系的流量炸弹，就只能持续降价、持续送人头。

这就好比你一启动想开家医院，目标是为了治好病人，结局发现病人根本不需求你，医院里全是空床位，你只能持续招广告、搞促销，直到最终关门大吉。 目前这情况，情况严重到令人发指。顺丰、京东的收费越来越离谱，有时候让你质疑是不是出了啥大难题。而阿里系的快递，别看看起来便宜，但质量实在没法让人放心。你寄个东西，没几天就弄坏了，要么被弄丢了，你还能怪哪位？ 这种局面，已经彻底烂透了。 你想想，未来如何发展？大约率就是彻底洗牌。到时候，哪位还愿意花冤枉钱去给那些只会玩价格的快递公司打工？那些服务差的、效率低的，直接就会被淘汰，像咸鱼一样彻底消亡在江湖里。留下的，只有那些能真正供给优质服务、愿意长期投入的巨头。 这实际上是个大道理，但在中国这个互联网极度发达的国度里，却鲜少有人能真正理解。大家都盯着价格，盯着补贴，却忘了商业的本质是啥。 你看，那会儿顺丰、京东是行业标杆，凭实力讲话；目前呢，拼多多、淘宝、抖音效应，直接把天平都倒过来了。

这不只是是快递行业的难题，这是整个商业模式的危机。 故此，别再嘟囔了，也别再期待啥奇迹了。

这个市场，已经走到了转折点。

要么是彻底内卷，要么就是优胜劣汰。

不管最终哪位胜出，目前的状况，大家都得低头。 毕竟，生意场上，没哪位是一味高歌猛进的。大家都得低头，哪位先低头，哪位就输了。

这道理，比任何教科书上都来得实在。