快递行业这几年真不是修修补补就完事了，光看个排名数据进去也是够让人头大。

那会儿大家只知道顺丰、圆通、标普这几个名字响亮，目前 Twitter 和哥们儿圈上全是“京东物流”、“极兔速递”在卷，这操作简直就是一场精心策划的“抢地盘”大戏。 要说哪位最稳，还得数顺丰。它那帮背景深厚的，根本上就是“老顽固”，根本不好撼动。你问它地位，那得看顺丰的丰巢，那个号称“社区第三面墙”的快递柜，到目前都没人敢动。隔壁圆通也凑合，有个“圆通驿站”把快递柜搬进社区，服务挺接地气。

不过你看一下它的官方数据，去年它运送的包裹量才 4300 万件左右。

这数字如何说呢？跟那些卷混在一起、天天喊着“百亿补贴”的竞争对手比起来，显得有点清闲。人家圆通、京东、极兔，一个用户量加起来时常超过它十倍，它根本上就是个“卖邮务”的，名字听着大，实际干活量不大，这种反差感觉有点像“大隐隐于市”。 再看看那帮小爷们，极兔就是典型代表。它家那个名字，听着就有点“野路子”的劲儿。别看它被社交媒体炒得火热，号称要颠覆传统物流，但玩了几十年，根子还是那几样。它的特征是反应快、成本低，手上订单量特别大。据官方披露，它的单量常年维持在七千多万。

这数字可不是虚的，大到让你质疑人生。

这话听着挺夸张，实际上不然。

你看它最近的财报，物流业务占比已经超过了 80%，就连到了 90%，这说明啥？说明它已经彻底把快递干成了主业，干成了饭，比那些还在琢磨如何转型的巨头都实在得多。

哪怕它自己都认定有点跟不上，在行业里混，它只要不停新增单量，哪怕每天只加 100 个，那也是实打实的万亿级规模。 说到这，还有京东物流得提提。别认定它就是那个卖京东快递的，它可不是个好办的代理。它家引当作傲的“云仓”模式，把物流干成了供应链，就连能够说是“物流 + 零售”的完美结合。它把快递干进零售的管道里，这东西目前哪位还绕弯子？京东物流的规模也相当可观，单量稳稳当当在六千多万徘徊。别看有时候在卷价格的时候，它显得有点“慢半拍”，毕竟它的定位是高端，不像极兔那样恨不得把每一单都做到极致快滚。但反过来看，它的物流网络覆盖得那么广，网点那么密，这背后的投入和效率，绝对是不用谦虚的。它就像个老大哥，看着稳重，实则实力深不可测。 再聊聊国际线。顺丰国际那个牌子，在国际市场算是卷王里的卷王，根本是各省有分公司的，全国一盘棋。它家的服务，特别是“海外仓”布局，早就深入了东南亚、中东这些大坑。单量数据肯定没国内小爷们那么多，但它的专业度和全球网络密度，绝对是硬通货。 别看目前网上到处都是“降速”、“涨价”这种词，实际上仔细瞅瞅，各家都在各自为战。极兔在打价格战，京东在搞供应链革命，顺丰守着自己那亩地不动，圆通则在拼命做社区服务。大家仿佛都没少干活，但哪位也没少赚。行业早就从“哪位家的车多、哪位的网点密”变成了“哪位的成本低、哪位的效率高”的比拼。 数据不会撒谎。顺丰的体量大约只有它对手的一半，圆通的体量也不到极兔的四分之一，京东物流则稳居前三。但好在这种数据都是公开的，看着扎心，心里却也不慌。毕竟快递是个行业，总得有人干，总得有人死磕。极兔能玩出花样，京东能玩出供应链，顺丰能打下社区，大家都在用自己的方式，把这碗“无底洞”里的水和饭给端出来。 最终得唠两句“市场.Parse"。别看排名出来了，但别忒迷信榜单。

你看拼多多，去年双十一那场 haul，物流成本压缩到极致，用户早就习惯了这种“便宜有套路”的感觉。

只有价格战打下去，剩下的就是看哪位能真正把物流做成刚需，而不是单纯卖服务。当前一，二，三，四，第五，第六，第七，第八，第九，第十，第十一，第十二，第十三，第十四，第十五，第十六，第十七，第十八，第十九，第二十，第二十一个，第二十二，第二十三，第二十四，第二十五，第二十六，第二十七，第二十八，第二十九，第三十，第三十一，第三十二，第三十三，第三十四，第三十五，第三十六，第三十七，第三十八，第三十九，第四十，第四十一，第四十二，第四十三，第四十四，第四十五，第四十六，第四十七，第四十八，第四十九，第五十，第五十一个，第五十二，第五十三，第五十四，第五十五，第五十六，第五十七，第五十八，第五十九，第六十，第六十一个，第六十二，第六十三，第六十四，第六十五，第六十六，第六十七，第六十八，第六十九，第七十，第七十一个，第七十二，第七十三，第七十四，第七十五，第七十六，第七十七，第七十八，第七十九，第八十，第八十一个，第八十二，第八十三，第八十四，第八十五，第八十六，第八十七，第八十八，第八十九，第九十，第九十一个，第九十二，第九十三，第九十四，第九十五，第九十六，第九十七，第九十八，第九十九，第一百。

这一百个快递公司，哪一个是真金白银砸进去的，只有这几个拼得最狠的，能真正让快递行业看到一丝希望。